Bisiklet Kullanımı Arttı Eksikler Ortaya Çıktı

Dünyada koronavirüs vakalarının artması nedeniyle toplu taşıma yerine en iyi ulaşım modeli bisiklet de kullanım arttıkça eksikler de ortaya çıkıyor. Eskişehir Bisiklet Derneği (Velesbid) Başkanı Rahime Çelen de gerekli düzenlemeler ve denetimlerin yapılmadığı taktirde yaralanma, hatta ölümle sonuçlanabilecek kazaların artabileceği uyarısında bulunarak, bu konuda eksik olan altyapı hizmetleri tamamlanmalı. Bisiklet yolları, gerekli işaretlemeler, sinyalizasyon ve hız kontrolleri yapılmalıdır. İçişleri Bakanlığı’nın gerekli yaptırımları uygulamasını bekliyoruz. Belirtilen eksiklikler insanların kuralsız davranmasına ve dolayısıyla da kazalara sebebiyet veriyor dedi.

Bisikletli Ölümler Arttı

Eskişehir Bisiklet Derneği Başkanı Rahime Çelen, bisikletin çevreci ve vücudu çalıştırması sebebiyle oldukça yararlı bir ulaşım aracı olduğunu ifade etti. İnsanların pandemi nedeniyle toplu taşımayı kullanmamak için bisiklete yönelmesinin bir zorunluluk olduğunu belirten Çelen, insanlar bisikletle ulaşımı tercih ediyorlar. Bununla birlikte bisikletli ölümlerinin ve kazalarının sayısı da arttı. Çünkü Türkiye’de bisikletli ulaşım için yeterli altyapı yok. Bunu söylerken güvenli ulaşım için bisiklet yolları, gerekli işaretlemeler ve sinyalizasyon, hız kontrolleri ve İçişleri Bakanlığı’nın gerekli yaptırımları uygulamasını bekliyoruz. Bunların eksikliği insanların kuralsız davranmasına ve dolayısıyla da kazalara sebebiyet veriyor dedi.

Şehirler Çevre ve İnsan Odaklı Olmalı

Eskişehir Bisiklet Derneği Başkanı Çelen, şehir içinde bisikletli ulaşımın sorunlarının nasıl çözümü için öncelikle şehirlerin motorlu taşıt odaklı değil insan odaklı düzenlenmesi gerekir. Öncelik hep yayanın ve en masum ulaşım aracı olan bisikletin olmalıdır. Böyle olursa şehirde özellikle de merkezdeki araç trafiği azalır.

Örneğin Eskişehir’de bisikletler için hiç kavşak bağlantısı yok. Avrupa’da hep örnek gösterdiğimiz Hollanda, Danimarka gibi bisiklet dostu ülkeler de var. Bu yıl pandemi nedeniyle yoğunluk arttığı için bu ülkelerde bütün kavşaklarda düzenleme yapıldı. Bisikletli ulaşımın daha akıcı olması ve bisikletlilerin kavşaklardan daha güvenli geçebilmesi için düzenlemeler getirildi. Bunu yapmakla sorumlu olanlar Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) ve belediyelerdir. Umarım tüm sorunlar en kısa zamanda çözüm bulur.

Bisiklet Kullanıcıları’da Kurallara Uymalı

Bisiklet sürücülerinin de trafikteki tüm sürücüler ve yayalar gibi bütün trafik kurallarına uymakla yükümlü olduğunu belirten Çelen, bazı kuralların altını çizerek şunları söyledi,

Kırmızı ışıkta geçmek, bisiklet sürerken telefon kullanmak veya başka bir şey taşımak, tek elle bisiklet sürmek, başkasını rahatsız etmek, trafiği aksatacak şekilde davranmak, bunlar hatalı davranışlardır, yasaktır, bunların cezai yaptırımı vardır. Bisikletle ilgili yasalarımızda bilgi eksikliği ve yetersizliği var.

Örneğin karayolları trafik kanununda bisiklet bir karayolu taşıtıdır ve istediği yerde gidemez. Eğer bisiklet yolu varsa onu kullanmak zorundadır. Yoksa karayolunda en sağ şeridi, en fazla iki bisikletli yan yana gelecek şekilde kullanabilir. Bunun dışındaki tüm tercihler hatalıdır. Ayrıca bisiklet sürücüsü şehir içinde en fazla otuz kilometre hızla seyredebilir, daha fazlası olmaz. Şehirlerarası yolda bu sınır 45 kilometredir. Bunun dışında ki davranışlarda cezai yaptırım vardır.

Bisiklet Kullanırken Kaskınızı Takın

Yasalarda bisiklet sürerken kask takma zorunluluğu olmadığını belirten Rahime Çelen, Bizim gibi bisikletle ilgili sivil toplum örgütleri, Türkiye gibi bisiklet kullanımı açısından riskli olan bir ülkede kask takmanın yasal bir zorunluluk haline getirilmesini talep ediyor. Bisiklet sürücüleri eğer trafikte kanunlara uymaz ise bunun cezai yaptırımı var. Kırmızı ışıkta geçmek, yaya yoluna girmek gibi ihlallerde bisikletler ile diğer taşıtlar eşdeğer tutuluyor. Yani bisiklet sürücüleri de bu kurallara uymak zorunda.

Otomobil ve Bisiklet Trafikte Eşittir

Otomobil sürücüsüyle bisiklet sürücüsünün aynı cezai yaptırımlarla karşılaştığını değinen Çelen, Ayrı bisiklet yolu olmasına rağmen otoyolda bisiklet sürmek, yaya yoluna girmek, otoyollarda ikiden fazla bisikletli yan yana sürmek, ellerini bırakarak bisiklet sürmek, fazla yük ve yolcu almak gibi suçların cezası 288 liradır. Ayrıca elinde telefonla otomobil kullanmanın cezası neyse bisikletliyken aynı suçu işlemenin cezası da aynıdır. Bu durum alkollü bisiklet sürmek, kırmızı ışıkta geçmek gibi benzer ihlaller içinde geçerlidir ifadelerini kullandı.

Sürücü Kursları Bisikletten Bahsetmiyor

Velesbid Başkanı Rahime Çelen, sürücü kurslarında verilen eğitimlerde bisikletlerden hiç söz edilmediğini, Millî Eğitim Bakanlığı’nın bu durumdan sorumlu olduğunu belirtti. Sürücü kurslarının eğitim içeriğinde bisikletli ulaşımın da yer alması gerektiğini aktaran Çelen, Sınavlarda bisikletli ulaşım ile ilgili sorular yer alırsa bu konular illaki eğitimin içinde ciddi yer alacaktır. Dolayısıyla insanlarda bu konuyu zorunlu olarak öğrenecek ve hayatlarında uygulayacaklardır.

Çalınan Bisikletini Hurdacıda Buldu